新能源汽车市场销量分析：比亚迪遥遥领先

近日，中汽数研发布了2026年1-9月中国新能源汽车品牌销量排行，比亚迪以134.41万辆的销量稳居第一，市场份额超过16%。前十名品牌的总销量占据市场的56%以上，形成了明显的竞争格局。吉利银河以60.95万辆的成绩排名第二，同比下降29.2%。零跑汽车凭借50.70万辆的表现跃居第三，同比大幅增长45.9%，跻身中国新能源汽车品牌前三和全球新能源汽车品牌前四，成功超越特斯拉，并设定了年销100万辆的目标。特斯拉以38.11万辆排名第四，同比下降12.2%，这是其四年来同期最低记录。五菱则以34.55万辆排名第五，同比下降35.3%。在前五名中，只有零跑实现了逆势增长，其余品牌面临压力。

在第六至第十名中，吉利汽车以34.40万辆排名第六，同比下降24.3%；理想以29.15万辆排名第七，同比下降3.9%；小米汽车以28.65万辆排在第八，同比增长7.9%；长安启源以25.45万辆大增79.7%；方程豹则以23.02万辆实现了103.4%的同比翻倍增长。小米和启源继续保持增长，方程豹的增速也在前十中领先。

在榜单外，极氪、蔚来、极狐等品牌也表现出色，分别增长66.2%、64.6%和73.2%。名爵更是以533.4%的增幅成为涨幅最高的品牌。新品牌尚界在上市不久后也取得了接近5.5万辆的销量，迅速崭露头角。 球友会

合资品牌的新能源表现则出现明显分化，丰田、别克、奥迪和沃尔沃都实现了较好的增长，但传统豪华品牌如大众、宝马和奔驰的新能源车型销量同比大幅下滑，转型速度明显滞后。BBA在中国的整体表现持续低迷，数据显示，2026年1-9月奥迪在华销量为30.53万辆，同比下降25.25%；奔驰销量为24.35万辆，同比下降31.72%。BBA三家在2026年上半年总利润减少约15.35亿欧元，奔驰和宝马已将2026年国产车型销量预期下调至不足50万辆，几乎回到了2015至2016年的水平。